小米汽車作為小米集團旗下的新能源汽車項目，一直受到市場的關注。上周，小米汽車在中國工信部公布的資訊中首次亮相，但並未公布具體的配置和價格。不過，根據媒體報道，小米汽車的售價將在 30-40 萬元人民幣之間，這一定價與市場期望存在較大的差距，也引發了網民的熱議。
小米汽車是否能夠延續小米一貫的高性價比戰略，是很多消費者關心的問題。據《晚點》爆料，小米汽車將分為兩個版本，低配車型售價在 26 萬 – 30 萬元，高配車型售價超過 35 萬元。這對於很多期盼小米汽車定價十幾萬的米粉們來說，可能是要失望了。
從成本角度來看，小米汽車的定價難以壓低到 10 萬到 20 萬元之間。據網路曝光的資訊，小米汽車的電池包容量為 101kWh，如果按照寧德時代三元鋰電池 1000 元 / kWh 的報價計算，則電池成本就在 10 萬元左右。此外，小米汽車還將搭載輝達 Orin X 晶片、雷射雷達等高端配置，這些都會增加成本。
從市場角度來看，小米汽車的定價也要考慮競爭對手的影響。目前，中國新能源汽車市場的主流價位在 20 萬到 30 萬元之間，這個區間涵蓋了理蔚鵬、小鵬汽車、威馬汽車等品牌的多款車型。如果小米汽車的定價過高，可能會失去一部分的消費者。
從銷量角度來看，小米汽車的定價也要符合自身的目標。據悉，小米汽車計畫第一年銷售 10 萬輛，此後三年累計交付 90 萬輛。這一目標相當高，如果定價過高，可能會影響銷量的達成。
除了定價問題，小米汽車還面臨著政策的不確定性。小米汽車預計將在明年春季上市，但在此之前，可能會有新的政策出台，對新能源汽車的功能安全、網路安全和資訊安全提出更高的要求。這可能會對小米汽車的產品設計和測試造成影響，甚至可能導致小米汽車不符合新的政策標準。
此外，小米汽車也無法享受到政策補貼的紅利。今年年初，中國新能源汽車補貼結束，只剩下免購置稅和免費送上綠牌的政策，到明年免購置稅會有一個 3 萬元的上限。這對於小米汽車來說，可能會增加消費者的購買成本，降低消費者的購買意願。
綜上所述，小米汽車的定價問題並不簡單，不僅要考慮成本、市場和銷量，還要應對政策的變化。小米汽車能否在新能源汽車市場取得成功，還有待觀察。
